1. Gəminin rənglənməsi üçün texniki tələblər
Pas əleyhinə boyanın əsas komponenti pas əleyhinə piqment qutusu film əmələ gətirən maddədir, metal səthi havadan, sudan və s. və ya elektrokimyəvi korroziyadan qorumaq üçün bir növ örtükdür. Pas əleyhinə boya fiziki və kimyəvi pas əleyhinə boyaya iki kateqoriyaya bölünür. Fiziki piqmentlər və boyalar dəmir qırmızısı, qrafit antikorozif boya və s. kimi aşındırıcı maddələrin nüfuzunun qarşısını almaq üçün film meydana gətirir. Qırmızı qurğuşun, sink sarısı antikorozif boya kimi pasın qarşısını almaq üçün pas piqmentlərinin kimyəvi pasını maneə törətməklə kimyəvi. Adətən müxtəlif körpülərdə, gəmilərdə, məişət borularında və digər metal pasların qarşısının alınmasında istifadə olunur.
2. Gəmi boyası üçün tikinti standartları
Gəmi çiləmə üsulu ümumiyyətlə yüksək təzyiqli havasız çiləmə üsulu ilə istifadə olunur, bu yüksək texnologiyalı boya konstruksiya üsulu yüksək təzyiqli sprey boya istifadəsinə aiddir, burun çıxışındakı boya atomize olmağa məcbur edilir, boya əmələ gətirmək üçün örtük səthinə püskürtülür. film. Püskürtmə üsulu ilə müqayisədə, havasız püskürtmə boyasının istifadəsi daha az uçur, yüksək məhsuldarlıq və daha qalın bir filmlə örtülmüş ola bilər, buna görə də xüsusilə geniş sahəli tikinti tətbiqi üçün uygundur. Ancaq havasız çiləmə üsulundan istifadə edərkən yanğının qarşısının alınmasına diqqət yetirilməlidir. Buna görə pnevmatik yüksək təzyiqli havasız püskürtmə maşını Dəniz çiləmə üsulu üçün ilk seçim oldu. Hazırda demək olar ki, bütün gəmiqayırma müəssisələri böyük ərazilərin rənglənməsi zamanı bu maşından istifadə edirlər.
3. Dəniz çiləmə üsuluna uyğun tövsiyə olunan çiləmə maşını
HVBAN HB310/HB330/HB370 pnevmatik püskürtmə maşın seriyasını təqdim etdi. Hərəkətlilik və yüksək performans əsasında qurulmuş bu səmərəli pnevmatik çiləmə maşınları xətti hər bir Dəniz çiləyici komandası üçün mükəmməl tamamlayıcıdır.
Bu sübut edilmiş və davamlı çiləyicilər yüksək həcmli və yüksək təzyiqli suya davamlı, yanğına davamlı və qoruyucu boya tətbiqləri üçün idealdır və hər bir podratçıya böyük rahatlıq və dəyər təklif edir.
4. Gəmi boyasının tikintisi texnologiyası
Gəmi bir neçə qat anti-pas boya, astar, üst boya və şəffaf su boyası ilə boyanmalıdır. Gəmi boyası tədarükçüləri adətən tikinti sahəsinə texniki təlimat vermək üçün personal göndərirlər və boya üçün tələblər müxtəlif mühitlərdə və fərqli rütubətdə fərqlidir.
5. Gəminin rənglənməsi üçün texniki şərtlər
Gəmi boyası, gəminin səthinə tətbiq oluna bilən bir növ boyadır. Gəmi boyasının əsas məqsədi gəminin xidmət müddətini uzatmaq və gəminin müxtəlif ehtiyaclarını ödəməkdir. Gəmi boyasına gəmi dibinə qarşı boya, içməli su çəni boyası, quru yük çəni boyası və digər boyalar daxildir. Sonra dəniz boyası və örtük prosesinin xüsusiyyətlərini anlayacağıq.
6.1 Gəmi boyasının xüsusiyyətləri
Gəminin ölçüsü gəmi boyasının otaq temperaturunda quruya bilməsi lazım olduğunu müəyyənləşdirir. Qızdırılmalı və qurudulmalı olan boya Dəniz boyası üçün uyğun deyil. Dəniz boyasının tikinti sahəsi böyükdür, ona görə də boya yüksək təzyiqli havasız püskürtmə əməliyyatı üçün uyğun olmalıdır. Gəminin bəzi sahələrində tikinti çətindir, buna görə də bir rəsm daha yüksək bir film qalınlığına çata biləcəyinə ümid edilir, buna görə də qalın film boyası tez-tez lazımdır. Gəminin sualtı hissələri çox vaxt katodik mühafizəyə ehtiyac duyur, buna görə də gövdənin sualtı hissələri üçün istifadə olunan boya yaxşı potensial müqavimətə və qələvi müqavimətə malik olmalıdır. Yağ əsaslı və ya yağlı modifikasiya edilmiş boya sabunlaşmaq asandır və su xəttinin altındakı boya istehsalı üçün uyğun deyil. Yanğın təhlükəsizliyi baxımından gəmilər, mühərrik otağının daxili hissəsi, üst quruluşun daxili boyası yandırmaq asan deyil və bir dəfə yanan həddindən artıq tüstü buraxmayacaq. Buna görə də, nitro boya və xlorlu rezin boya gəmi kabinəsinin dekorasiya boyası üçün uyğun deyil.
6.2 Gəminin rənglənməsi prosesinə dair tələblər
1. Korpusun xarici paneli, göyərtə paneli, arakəsmə paneli, lövhə paneli, üst quruluşun xarici paneli, daxili döşəmə və kompozit profillər və digər daxili panellər, İsveç pasdan təmizləmə standartı Sa2.5-ə uyğun olaraq, püskürtmə üsulu ilə boşaldılmadan əvvəl və dərhal püskürtülür. sinklə zəngin emalatxana primeri.
2. Korpusun daxili profilləri İsveç pasdan təmizlənmə standartı Sa2.5-ə cavab vermək üçün qumla işlənir və dərhal sinklə zəngin atelye primeri ilə səpilir.
3. Səth işlənməsindən sonra atelye astarını mümkün qədər tez püskürtmək lazımdır və polad səthdə pas qaytarıldıqdan sonra rənglənməsinə icazə verilmir.
İkinci dərəcəli emal (gövdə səthinin astarla və ya ikinci dərəcəli emal adlanan digər örtüklərlə işlənməsi) onun keyfiyyət standartları milli və yerli standartlara uyğun olmalıdır.
6.3 Gəmi boyasının seçilməsi
1. Seçilmiş boya göstərilən texniki şərtlərə cavab verməlidir, keyfiyyətsiz boyanın tikinti üçün istifadəsinə icazə verilmir.
2. Konserv qabını açmazdan əvvəl əvvəlcə boya çeşidinin, markasının, rənginin və saxlanma müddətinin istifadə tələblərinə uyğun olub-olmadığını, seyrelticinin uyğun olub olmadığını yoxlamalıyıq. Konserv açıldıqdan sonra dərhal istifadə edilməlidir.
3. Boya qutu açıldıqdan sonra tam qarışdırılmalıdır, quruducu əlavə etmək üçün epoksi boya, yaxşıca qarışdırılmalı, qarışdırma müddətinə diqqət yetirilməlidir, tikintidən əvvəl. 4. Tikinti zamanı boyanın seyreltilməsi zərurəti yaranarsa, boya istehsalçısının göstərişlərinə uyğun olaraq müvafiq seyreltici əlavə edilməlidir və əlavənin miqdarı ümumiyyətlə boyanın miqdarının 5%-dən çox olmamalıdır.
6.4 Rəssamlıq mühitinə tələblər
1.Yağışlı, qarlı, güclü dumanlı və rütubətli iqlim şəraitində açıq havada rəngləmə əməliyyatı aparılmamalıdır.
2. Yaş səthə boya çəkməyin.
3. Rütubət 85%-dən yuxarı, xarici temperatur 30℃-dən yuxarı, -5℃-dən aşağı; Polad lövhənin səthinin temperaturu şeh nöqtəsindən 3℃ aşağıdır və rəngləmə əməliyyatı həyata keçirilə bilməz.
4. Tozlu və ya çirkli mühitdə işləməyin.
6.5 Kaplamanın tikintisi üçün proses tələbləri
1. Korpusun rənglənməsinin konstruksiya üsulu aşağıdakı tələblərə uyğun aparılmalıdır:
a. Gəminin xarici lövhəsi, göyərtə, göyərtənin xarici lövhəsi, dayaqların daxili və xarici hissəsi, maşın otağında sükan OARS-ın çiçək lövhəsinin üstündəki hissələr püskürtülməlidir.
b. Rəsmdən əvvəl əl ilə qaynaqları, fileto qaynaqlarını, profillərin arxasını və sərbəst kənarları boyayın. c. Digər hissələrə fırça və rulon örtük tətbiq edilməlidir.
2. Tikinti, gövdənin hər bir hissəsinin boya dərəcəsi, örtük nömrəsi və quru plyonka qalınlığının Siyahısına ciddi uyğun olaraq aparılmalıdır.
3. Boya örtük səthinin tələblərinə uyğun olaraq təmizlənməli, ixtisaslaşmış işçilər tərəfindən yoxlanılmalı və gəmi sahibinin nümayəndəsi tərəfindən təsdiqlənməlidir.
4. Boya alətinin növü seçilmiş boyaya uyğun olmalıdır. Digər növ boyalardan istifadə edərkən bütün alətlər dəsti yaxşıca təmizlənməlidir.
5. Sonuncu boyanın rənglənməsi zamanı əvvəlki səth təmiz və quru saxlanılmalıdır və qurutma müddəti adətən istehsalçı tərəfindən nəzərdə tutulmuş minimum örtük intervalı vaxtından az olmamalıdır.
6. Qaynaq, kəsmə, sərbəst tərəf (sərbəst tərəfi paxla kəsmə tələb olunur) və yanan hissələrin (su keçirməyən sınaq qaynağı daxil olmaqla) qaynaq və kəsmə emalından sonra dərhal təmizlənməli olduğu ikinci dərəcəli səth təmizləmə iş yükünü azaltmaq üçün, müvafiq atelye astar boya ilə.
Göndərmə vaxtı: 24 mart 2023-cü il